根據People在2020年12月2日的報導，美交通部（DOT）聲明它們正在修改ACAA中與航空承運服務動物的規定，目的是為了「確保一個安全和友善的航空承運系統。」
以後「服務動物」、「情緒支援動物」和「寵物」之間的區別將更加明顯。
GETTY / Via https://people.com/pets/airlines-new-rules-emotional-support-animals/
作為DOT的「帶服務性質動物乘坐飛機旅行的最終規定」的一部分，它們已批准航空公司剝奪「服務性動物」中的「情緒支援動物（ESA）」的待遇，允許航空公司將情緒支援動物當作「寵物對待」。以寵物對待之後，即使有醫生的處方籤，也不能保證情緒支援動物能夠與主人在同一個艙位。
如果航空公司選擇將ESA視為寵物，從而有效地禁止了ESA，則ESA的飼主將必須為牠購買「動物機票」，並且必須遵循航空公司關於在機艙內飛行的寵物的規則，包括大小，品種和容量限制。
自DOT宣布最終規則以來，沒有航空公司宣布改變其情緒支援動物政策，但DOT的決定，為航空公司通過將所有ESA視為寵物，來禁止ESA的規定，等於是鋪平了道路。
DOT是在情緒支援動物和航空公司之間發生了「數年的激烈戲劇性衝突」之後所做的決定，因為過去曾經發生過，例如：試圖以ESA身份登上飛機的孔雀、動物襲擊、以及一些乘客身旁「不尋常鄰座」的經驗。
除了ESA的改變之外，DOT也宣佈了其他直接影響服務動物的修訂。例如，根據DOT的發表，只有「一隻受過單獨訓練來提供服務或者替代完成項目，以幫助善心障礙人士的狗」才可被視為「服務動物」——一個允許牠們免費與主人共同登機，不視品種，只要狗狗可以容納在飼主腳下空間即可的身份。當然，如果該服務動物有表現出侵略性傾向或者直接造成他人危險的話，航空公司有權利拒絕其登機。
美國人道主義協會聲明支持DOT的決策，因為過去以來一直有部分航空公司試圖完全禁止比特犬登機，就算牠有服務動物的身份也一樣：「此政策將終止航空公司針對品種的歧視待遇，將修正過去一部分品種因外表而遭到不公平對待的錯誤。我們讚賞交通部所做的決策，對動物以及愛和依靠牠們的人來說都是正確的。」
除此之外，航空公司也必須對待「心理障礙服務動物」，例如那些支援創傷症候群的人的動物，如那些支援生理障礙服務動物一樣，享受平等待遇。
其他的修正包括，一位飼主只允許攜帶兩隻服務動物、任何需攜帶服務動物的人都必須提供由DOT統一發佈的「服務動物申請書」來為該動物的訓練和妥善行為做保證。
原文出自：People
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